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危险路段如何安全开车 交警教你小心危险

作者:本站    发布时间:2012/5/5 21:30:35

哪些路段易发生事故?交警教你小心危险
交警教你:危险路段的安全开车有诀窍 
  高速公路上哪些路段容易发生交通事故,这是车友们关心的问题。近日,记者从浙江省高速交警总队了解到,今年年内,我省有13个高速公路路段列为重点整治的危险路段。车友们开车行驶到这些危险路段时,应该怎么控制车辆,避免事故发生?记者就此采访了熟悉路况的高速交警,请他们为大家提供一些实用的开车技巧。
  长下坡弯道路段——把稳方向
  高速公路长下坡路段,通常车速都会比较快,当弯道和长下坡一起出现,车友们就要格外小心了。记者在13段事故多发高速公路路段的隐患分析中发现,其中有6段事故多发路段都是长下坡交织着弯道。这种类型的路段主要有三种情况。

  一种是长下坡,伴随着距离较长的“U”形弯道,典型路段是杭宁高速南京方向27K+100M~900M和杭州方向80K+500M~81K+400M两个路段。据湖州支队交警刘辉介绍,这两个路段都是长下坡同时伴随左缓弯,弯度不大但连续距离较长,车辆过弯时前方视线不是很好。
  另一种是长下坡,伴随着“S”形连续弯道,金丽温高速100K+600M~102K路段是典型代表。丽水高速交警梁清华介绍说,这个路段是长下坡加急转弯路段,因为弯道半径比较小,驾驶员的视线影响更大。此外,甬金高速119K~122K+530M这个事故多发路段也属这种情况。

  第三种是长下坡紧接急转弯,比如上三高速从盘龙岭隧道到白鹤出口这段是长达4公里的下坡,出隧道时是直线路面,行车1公里后为右转弯道。台州高速交警丁锡舰表示,由于驾驶员到了下坡路段往往都高速行驶,很容易忽视该路段的限速,再加上下坡车辆自身重力的作用,容易超速行驶,等发现情况时再采取措施已经是来不及了,在此路段发生撞护拦的事故比较多。
  高速交警提醒:针对第一种路况,驾驶员在下坡过弯途中,尽量不要超车,因为左转弯路段超车道视线不良。夜间通行时,应在主车道内减速缓慢通过,并跟前方车辆保持一定车距,千万不可超越硬路肩行驶。

  ☆针对第二种路况,驾驶员首先要降低车速,注意前方情况,采取制动措施,车辆过急弯时,打方向和刹车都要轻柔,以免发生车辆侧滑等危险情况。
  而在应对第三种路况时,驾驶员在下坡时要特别控制车速,尽量与前车保持足够的安全间距,避免跟车过近导致视线受阻,无法注意到弯道路况。同时切忌猛打方向。

 
连续“S”形弯道要小心。
  长上坡路段——小心爬坡大货车
  与长下坡相比,长上坡的危险性也不小,在13个事故多发路段中,长上坡被列为事故多发路段的就有3个路段,分别是杭金衢高速公路金华方向45K+600M~46K+600M和104K~106K,以及金丽温金华方向高速124K+500M~122K+700M。

  据了解,长上坡路段的特点主要是大车与小车之间容易产生速差,而速差正是发生危险的一个重要原因。由于这些上坡路段距离较长,大货车通行时车速缓慢,小型车辆穿插行驶的情况很多,车辆速差较大,这是引发事故的重要原因。同时低速行驶的车辆爬坡时必将加大油门,随之排出的浓黑的车辆尾气会遮挡住尾灯,从而影响后方车辆的正常判断。此外,低速货车互相超越也容易造成拥堵,小车硬路肩超车的违法行为高发,而硬路肩超车是重大事故的导火线。

  高速交警提醒:驾驶员行驶到长上坡路段时,要加倍集中注意力,遇到前方有大货车时,首先放慢车速,正确估计与大货车之间的速差,避免追尾,不要随意穿插。遇到前方车道被低速大货车占据的情况时,千万不能侥幸选择硬路肩行驶,这样极易引发事故,耐心等待前车超车完毕后再进行超车是正确安全的做法。

 ☆ 平路弯道路段——降低车速防打滑
  弯道较多的高速路面,尤其是多个“S”形弯道连续出现的路面,开车的难度会增加不少。金丽温高速公路63K~64K+300M就是这样一个多弯道的路段,这次也成为13个事故多发路段之一。
  平路的弯道路段与长下坡的弯道路段相比,其实特点并不一样,事故多发在雨雪天气等恶劣天气条件下。据丽水高速交警梁清华介绍,金丽温高速公路63K~64K+300M是一段沥青弯道路段,弯道半径800M,是金丽温高速公路弯道半径最大的路段。由于该路段弯道较多,在雨雪天气,路面湿滑,地势低的路面容易产生积水,车辆出现打滑的现象比较多。因此,雨天经过该路段时要特别提高警惕。

  高速交警提醒:在潮湿的路面上,地面附着系数则随速度的增加而急剧变小。机动车在高速公路上行驶时因轮胎与路面间的积水不能排除,产生动力使轮胎上浮,轮胎与路面的附着力减少,形成“水滑”现象,此时,制动、转向都将失效,汽车会因无法控制而处于危险的境地。如果轮胎面磨损较大或气压较低,更容易产生这种现象。

  小型车比大型车辆更容易发生水滑现象,车速达每小时80公里时就会产生。所以遇雨天或冰雪天气,驾驶员在经过多弯路段的时候,如果感到转动转向盘时用力变小,就是发生水滑现象的信号,此时要注意将车速降低,同时提高警惕,把好方向。

  服务区路段——进出变线要从容
  高速路上的服务区是高速公路的重要配套设施,为长途奔波的车友提供临时的休息场所,但在进出高速服务区的时候,车友们千万不能麻痹大意,服务区路段也是事故多发的路段之一。沪杭高速杭州方向109K~110K也是13段事故多发路段之一,而这一段正好是嘉兴服务区所在的位置。

 ☆ 据嘉兴高速交警林英豪介绍,该路段是单向四车道,车流量比较大,而服务区的入口和出口区域经常出现车辆碰撞追尾等事故,主要原因是因为进出服务区时,车辆变更车道速度太快。
  林英豪说,有的小车驾驶员,在服务区临近时,对是否要进入服务区犹豫不决,常常是服务区入口到了跟前,才突然决定要进入服务区,于是紧急制动,从第一车道跨过三个车道后进入服务区入口,这是非常危险的,许多小车事故就是这样发生的。而在出服务区的时候,还是同一个问题,出了出口匝道,驾驶员随心所欲地从加速车道直接跨越三个车道进入第一车道,在车流量很大的主线上,这样变更车道相当的危险。

  高速交警提醒:小车要进服务区,驾驶员要提前决定,提前变更车道。变更车道时要提前打转向灯,观察后方来车情况,确保安全后变更到相邻车道行驶,按相同步骤逐渐将车辆驶入第四车道,切不可紧急踩刹车,直接跨越多车道。出服务区时,变更车道也要循序渐进,不能心急。
  另外还需要强调的是变更车道时一定要打转向灯,并给后方来车留足放慢车速的时间,避免与来车发生追尾。
本文来源:浙江在线-钱江晚报 )

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